ヒ７３５ １９７９年新見
「ヒ」は控車の記号。
控車とは、貨車の入換の際に作業員が使うものですが
連絡船の入換にも使われていましたね。
当時、貨車の入換はあちこちで行われていましたが
控車を見たことがありません。
新見駅で使用中のようですが、
使用しなければならない特別な理由があったのでしょうか。
2017年11月8日水曜日
2017年11月6日月曜日
懐かしい貨車の紹介 ツ４０００
ツ４０４８（友人YH氏撮影）
通風車はあまりみかけず、あったとしてもツム１０００でした。
ツ４０００はツム１０００よりも小型で、
戦前製のツ２５００（天賞堂から模型が出ていますね）に相当します。
こういう小型の貨車も模型の編成に入れたいのですが
製品化されていませんね。
自作しようとしても、たくさん開いた通風口が難物です。
2017年11月3日金曜日
懐かしい貨車の紹介 タム５０００
タム６００３ １９７２年川渡
このタンク車は塩酸専用です。
所有者は鐵興社。マイナーな会社（失礼！）で、他では見たことがありません。
社紋は、英語の頭文字をあしらったもののようですね。
タム５０００は数あれど、所有者がレアなので価値がある？
懐かしい貨車の紹介 タキ３００
タキ４５７０ １９７１年小山
タキ３００は濃硫酸専用タンク車です。
所有者は古河鉱業、足尾駅常備ですから、足尾線から来たのでしょう。
傘をかぶったような社紋がかわいいです。
2017年11月1日水曜日
懐かしい貨車の紹介 シキ１７０
シキは長物車で、その中でもシキ１７０は大物の部類でしょうね。
まずめったにお目にかからないのですが
撮影旅行の途中で偶然見かけました。確か福島駅（１９７８年）です。
積荷は大型トランスみたいですね。貨車所有者が東芝ですから東芝製でしょう。
福島駅の近くに工場があったのでしょうか。
2017年10月30日月曜日
懐かしい貨車の紹介 ワキ１０００
ワキ１０００は、ボギー台車を履く大型の有蓋車です。
好きな貨車で、自作したりアダチのキットを組んだりしました。
最近ではホビーモデルのキットがありますね。
ワキ１０８７ １９７１年小山
ワキ１０００には窓の数の違いで３種類ありました。
これは最もポピュラーな片側４つ窓のタイプですね。 比較的初期の車両です。
ワキ１４７８ １９７１年下館
後期の車両で、窓が全くありません。
さらに後期になると再び４つ窓になったようですが、窓無しは評判が悪かったのでしょうか。
ワキ１０４０ １９７２年仙台
初期の車両で、片側９つ窓のタイプです。
このタイプは数が少なく、なかなか出会えませんでした。まして撮影のチャンスは全くなし。
ぜひカメラに収めたいと願っていた所、仙台駅で絶好の位置に止まっていました。
嬉しかったですね。
全検直後だったようで黒塗装がピカピカでした。
よく見ると、この車両の屋根にベンチレータがありません。撤去されたようです。
模型では床下に蓄電池箱がついていますが、ごらんのように撤去されています。
前後もワキ１０００でした。国鉄貨物輸送がまだ盛んだったころの写真です。
2017年10月28日土曜日
懐かしい貨車の紹介 ワム５００００
’７０年代前半には貨物列車には１両は組み込まれていて、良く見かけました。
ワム５１８５２
これは羽目板構造で、原型に近いやつですね。
ワム５２００８（友人YH氏撮影）
これも同じく原型。ワム５００００は、雨漏り防止のために合板貼りに改造された
という記事を見ますが、実際には原型のまま改造されたかったものも多かったです。
ワム５１３５２
これが合板貼りに改造されたもの。
ちょうど中間の高さに合板のつなぎ目が見えます。
１６番の模型でモア製のワム５００００があり、その合板貼りを買ったことがありましたが
それにはつなぎ目がなかった！！ すごく高価な製品なのにねえ。どうかと思いました。
最近のワールド工芸製にはつなぎ目の表現があります。さすがです（当たり前か）。
ワム５３６１９
’７０年代も後半になると木造車は急速に数を減らしていきました。
そんな中、黒磯駅でポツンと置かれていたワム５００００を発見。
黒磯駅常備、救援車代用と表記されていて、貨車としては使用されていなかったようですね。
車内には何が積まれていたのでしょうか？
ワム５０６６２（友人YH氏撮影）
こちらは配給車代用だったもの。水戸駅常備、水戸-下館間専用と表記されています。
何を配給していたのでしょうか？
ワム５１３５５（友人YG氏撮影）
こちらも救援車代用、亀山客貨車区のものです。亀山駅常備。
こちらは改造してあります。窓が開けられるとともに、屋根にベンチレーターが付けられています。
窓のあるワム５００００なんて、初めて見ました。
クレーン車と、戦災復旧の７０系と思われる客車に挟まれています。どれもレアですね。
登録:
投稿 (Atom)