懐かしい貨車の紹介 ワキ１０００

ワキ１０００は、ボギー台車を履く大型の有蓋車です。

好きな貨車で、自作したりアダチのキットを組んだりしました。

最近ではホビーモデルのキットがありますね。

 

 

ワキ１０８７ 　１９７１年小山

ワキ１０００には窓の数の違いで３種類ありました。

これは最もポピュラーな片側４つ窓のタイプですね。 比較的初期の車両です。

 

 ワキ１４７８　１９７１年下館

 後期の車両で、窓が全くありません。

さらに後期になると再び４つ窓になったようですが、窓無しは評判が悪かったのでしょうか。

 ワキ１０４０　１９７２年仙台

初期の車両で、片側９つ窓のタイプです。

このタイプは数が少なく、なかなか出会えませんでした。まして撮影のチャンスは全くなし。

ぜひカメラに収めたいと願っていた所、仙台駅で絶好の位置に止まっていました。

嬉しかったですね。 

全検直後だったようで黒塗装がピカピカでした。

よく見ると、この車両の屋根にベンチレータがありません。撤去されたようです。

模型では床下に蓄電池箱がついていますが、ごらんのように撤去されています。

前後もワキ１０００でした。国鉄貨物輸送がまだ盛んだったころの写真です。

懐かしい貨車の紹介 ワム５００００

 ワム５００００は木造の有蓋車です。ワム９００００などに混じって活躍していました。
’７０年代前半には貨物列車には１両は組み込まれていて、良く見かけました。

 ワム５１８５２

これは羽目板構造で、原型に近いやつですね。

 ワム５２００８（友人YH氏撮影）

これも同じく原型。ワム５００００は、雨漏り防止のために合板貼りに改造された

という記事を見ますが、実際には原型のまま改造されたかったものも多かったです。

 ワム５１３５２

これが合板貼りに改造されたもの。

ちょうど中間の高さに合板のつなぎ目が見えます。

１６番の模型でモア製のワム５００００があり、その合板貼りを買ったことがありましたが

それにはつなぎ目がなかった！！　すごく高価な製品なのにねえ。どうかと思いました。

最近のワールド工芸製にはつなぎ目の表現があります。さすがです（当たり前か）。

ワム５３６１９

’７０年代も後半になると木造車は急速に数を減らしていきました。

そんな中、黒磯駅でポツンと置かれていたワム５００００を発見。

黒磯駅常備、救援車代用と表記されていて、貨車としては使用されていなかったようですね。

車内には何が積まれていたのでしょうか？

 ワム５０６６２（友人YH氏撮影）

こちらは配給車代用だったもの。水戸駅常備、水戸-下館間専用と表記されています。 

何を配給していたのでしょうか？

ワム５１３５５（友人YG氏撮影）

こちらも救援車代用、亀山客貨車区のものです。亀山駅常備。

こちらは改造してあります。窓が開けられるとともに、屋根にベンチレーターが付けられています。

窓のあるワム５００００なんて、初めて見ました。

クレーン車と、戦災復旧の７０系と思われる客車に挟まれています。どれもレアですね。

懐かしい貨車の紹介 ク５０００

ク５４３８　小金井

ク５０００は自動車輸送車です。
特定の車種に限定せず、国産のあらゆる乗用車が積載できるようにした、上下二段式の国鉄車です。
１２００－１９００ｃｃ級は８台、８００－１０００ｃｃ級は１０台、軽自動車は１２台を 積載できます。
積み下ろしは縦ホームまたは斜路を用いて自走により行われます。
転動防止にはタイヤを抑える固定装置が使用されます。
車体の色は赤３号

荷重：１２ｔ、　自重：約２２．２ｔ、　台車形式：TR63C、製造初年：昭和４１年

昭和４５年３月末の両数は８３２両